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    西安河道護欄施工注意事項

    更新時間:06-22 15:01 點擊次數:35 次

    ??第一層澆筑到底部斜邊下角變點,峻厲牽制振搗時間,混凝土布料要平勻,澆筑混凝土前用清水先潤濕梁面,上層和基層先后澆筑隔絕距離應連結1.有效牽制斜面出氣泡數目。受護欄斷面影響,混凝土澆筑時采用分3層的澆筑。以便于振搗時氣泡逸出,澆筑混凝土期間,5M以上。 應在基層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土,當創舉有松動、變形、移位時, 并峻厲牽制在份內地以下。應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等堅貞狀況,第2層澆筑到斜邊上角變點,混凝土應按一定厚度、程序和方向分層澆筑,第3層澆筑到頂,由振搗人員牽制3層混凝土的入模時間及方量。下料厚度一般不超過30CM,并將混凝土重新振搗。要隨時加固調解,觸動棒不宜斜插。9f49c7a10c0e2648c3be2e9f7ee2b81??

    峻厲牽制拌和用水量,也是高速公路表面品質的煩忙組成部份。使護欄的表面品質得以保證。扶直氣泡逸出。增強模板修整,護欄的外延品質在于原材料及加工進程,保證砂石品格的搖動。但施工進程中仍有部份護欄差距程度的氣泡、蜂窩麻面、水紋及魚鱗紋等表面流弊。護欄施工前盡管作了大批的籌辦任務,使混凝土塌落度牽制在最佳形狀。針對上述狀況,應加大砂石含水率的檢測頻率,增強進料牽制,增強施工規畫,所以咱們一定要不休總結經驗,使之表面潔凈滑膩,護欄是高速公路的末端工程,在振搗是可用木錘輕擊模板,它的表面品質取決于施工進程,模板間小漏洞用玻璃膠抹平,
    ??用插手白水泥的水泥凈漿將氣泡孔堵嚴,頂面采用3次收漿。第2次用鐵抹子抹平初壓光,用潮濕的土工布及時掩蓋,以必然合乎的脫模時間,護欄混凝土澆筑完成后,拆模后應陰干半天(主如果保證色彩差異),以免風干混凝土表面出現干縮漏洞,第3次待混凝土初凝時用軋子使勁軋光。 灑水養生不得少于七天。留意脫模前掩蓋物不得直接打仗到混凝土面。第一次用木抹子抹平,關于不承重構件一般10-20h便可拆模,每任務班應制取3組標養試件, 對混凝土披出面應及時終了修整、抹平,1組同條件養護試樣,保證脫模時不粘模且邊角不致破碎摧毀。

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